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英語名 Screamin' Banshee 種類 トラック 装備 クレーン,ショベル 性別 男性 概要 大型トラックのお化け。モンスター・トラックのような車体の後ろにクレーンとショベルが付いている。 エピソード 『メーターと恐怖の火の玉』 エンドロール後、ひとりぼっちになったメーターの背後に現れる。メーターは彼のことをお化けと認知しておらず、「この辺にはお化けが出る」と警告して帰路に着く。 登場エピソード メーターと恐怖の火の玉
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ＵＤトラックス 本店：埼玉県上尾市大字壱丁目１番地 【商号履歴】 ＵＤトラックス株式会社（2010年２月１日～） 日産ディーゼル工業株式会社（1960年12月～2010年２月１日） 民生デイゼル工業株式会社（1950年５月１日～1960年12月） 【株式上場履歴】 ＜東証１部＞1962年８月１日～2007年７月23日（エヌエー株式会社が全部取得） ＜東証２部＞1961年10月２日～1962年７月31日（１部に指定替え） 【合併履歴】 2010年1月１日 日本ボルボ株式会社 【沿革】 昭和10年12月 埼玉県川口市に日本デイゼル工業㈱を創立 昭和11年４月 ドイツのクルップ・ユンカース型２サイクル・ディーゼルエンジンの特許権を取得して生産を開始 昭和17年12月 鐘淵デイゼル工業㈱と改称 昭和21年５月 民生産業㈱と改称し、大型トラック・バスの生産を開始 昭和25年５月 企業再建整備法により民生産業㈱の第二会社の一つとして、同社の自動車部門を継承し、資本金１億円をもって民生デイゼル工業㈱として発足 昭和30年７月 販売機構を充実するため、日産自動車㈱と折半出資による総販売会社 日産民生ジーゼル販売㈱を設立し販売部門を分離 昭和35年12月 日産ディーゼル工業㈱と改称 昭和36年10月 東京証券取引所へ株式上場 昭和37年５月 上尾工場の操業を開始し、車両及びエンジン組立部門を川口工場より移設し量産体制を確立 昭和45年10月 日産ディーゼル鋳造㈱を埼玉県鴻巣市に設立し、鋳造部門を分離 昭和50年５月 ４トンクラス中型トラックを発売 昭和56年３月 群馬工場操業開始 昭和56年12月 ２トン、３トンクラス小型トラックを発売 昭和59年２月 米国テキサス州アービング市に日産ディーゼル米国社(現・連結子会社)を設立 昭和61年５月 部品センターを上尾工場から群馬工場に移転 昭和62年１月 生産集中化のため川口工場を上尾・群馬両工場に移転 昭和63年10月 茂木試験場完成 平成３年10月 日産ディーゼル鋳造㈱より営業を譲り受け、鋳造部門を統合 平成４年10月 羽生分工場操業開始 平成８年５月 中国に合弁会社東風日産柴汽車有限公司(現・持分法適用関連会社)を設立 平成11年５月 営業部門を上尾に統合、東京事務所を閉鎖 平成11年７月 ルノーを割当先とする第三者割当増資を実施 平成11年８月 群馬工場の中型車両組立工程を本社上尾工場へ移管し、大中型車混流生産を開始 平成11年10月 国内販売会社を全国16社(内連結子会社10社)体制に再編・統合 平成12年１月 国内販売を統括する日産ディーゼル販売㈱より営業を譲り受け、販売部門を統合 平成15年３月 商品開発における環境マネジメントシステムを構築し「ＩＳＯ14001」認証を取得 平成15年10月 日産自動車㈱と小型トラックの合弁会社「日産ライトトラック㈱」を設立 平成17年６月 大型トラック「新長期排出ガス規制」対応技術で三菱ふそうトラック・バス㈱と提携 平成18年３月 ボルボ社(スウェーデン)が資本参加 平成19年３月 ボルボ社が当社の発行済み普通株式総数の96.06％を取得し、当社の親会社となる 平成19年３月 オーストラリアのトラック販売会社「ＵＤトラックス オセアニア」を取得 平成19年７月 株式上場を廃止
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日産 ロックタイト ゼクセル GT-R '00 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー 日産 英名 Loctite Zexel GT-R '00 年式 2000 エンジン RB26DETT タイプ レーシングカーGT500 カテゴリー Gr.3 PP（初期値） XXXX 総排気量 2,708cc 最高出力 460〜499ps/5,500〜6,000rpm 最大トルク 70.00〜73kgfm)/4,400rpm〜4,500rpm 吸気形式 TB 駆動形式 FR 全長 4,600mm 全幅 1,885mm 全高 1,220mm 車両重量 1,200kg 重量バランス XX対XX 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル) 登場 グランツーリスモ3 A-Specグランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 ペンズオイルカラーから一新。チャンピオンマシンとして戦ったが……。 概要 日産 ロックタイト ゼクセル GT-Rは、2000年シーズンにNISMOから投入したGTモデル。前年の ペンズオイル GT-R がこの年からロックタイトへとスポンサーカラーを変更。ドライバーは影山正美とエリック・コマス。2000年モデルは見た目こそ前年モデルからあまり変更されていないが、エンジン搭載位置を更に奥に、低くするなどの改良が行われている。 しかし、この年はより大きく改良していたNSX勢が席巻しており、残念ながらチャンピオンの座を明け渡す苦い結果に終わった。 解説 解説を書いてください！ 登場作品 グランツーリスモ3 A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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タイヤのこと。 買ったロードにFAST FORWARDのF2Aが付いてたけど、細いし不安定なので普段使うには向かないのかなって。ヒルクライム用っぽいし。初心者には向かないだろうと思って雑に使えそうなタイヤを買うことにした。 ホイール FAST FORWARD F2Aアルミリムブレーキ用クリンチャーホイール。スプロケットつけてミシュランプロ4エンデュランス700x23C付けて前後で2.45kgくらい。DTのハブが良いものらしい。 外は22mmなんだけど内リム幅は15mmと16mmの情報があってわからない。インチなんだろか。タイヤが細すぎるので普段そこらを走るには不安がある。 DT SWISS R460完組ホイールアルミリムブレーキ用ホイール。クリンチャーだがチューブレス対応。R460の仕様としては622-18のワイドリム。外は23mmらしい。そこそこ軽く1800g前後といわれていた。手持ちのやつはタイヤやチューブ、スプロケ抜きのハブとスポーク、リムだけの状態で前0.68kg後0.97kgの前後1.65kgくらい。高級ホイールより200g重く、鉄下駄と呼ばれるのより200g軽い。ここにタイヤとスプロケなどが付くと2.85kgになってた。 よく見かけるやつはSpecializedのALLEZの完成車から外されたものらしい。現行のALLEZはディスクブレーキになってR470に変わっているようなので、2018あたりから見かけるやつはおそらくALLEZ ELITEかALLEZ SPRINTのものかと。2017のELITEはAxis Sportのホイールとあるのでモデルチェンジした2018からみたい。TURBO PROのタイヤを履いてるのはSPRINTかな。以下基本的にALLEZから外したと思われる前提。ニップルが銀色のものも見かけるが、そちらの方が見た目にニップルが大きく重いらしい。ALLEZのはニップルが黒く目立たないようで結構軽い。 ハブは何も書かれていないけど、シマノ11s対応のフリーボディにFH-210とあるのでFormula製っぽい。リムテープが貼られていてチューブレス対応。 めちゃくちゃ軽いわけではないけど新古品で7000～15000円程度で買えるものとしては非常に良いのでは。1400gクラスのものは新品だと80000円くらいはするし、中古でも25000円くらいからって感じなので。11sスプロケにタイヤ付きの未使用が12000円だったのでまあいいやと買ったのだが、タイヤとスプロケなしの未使用が6000円で出ていて、誰も買わないから買ってしまった。裸のとタイヤ付きの2セットが転がっている。 タイヤ付きの方はS-WORKSのTURBOPRO GRIPTON 700x24Cが付いていた。240gx2の割には1.2kgも増えるのはどういうことか。11s105のスプロケは280gくらいらしい。クイックレリーズとチューブで400gも増えるのか。チューブが2本で260gあった。クイックレリーズ前後で140gは妥当な気がするな。軽量チューブとクイックで200gは削れそう。 24Cだとまだ頼りないのでいっそギリギリの28Cでついでだからチューブレスも試してみたい。ちょうど良い感じのがなさそうで悩む。S-WORKSのルーベかモンドがチューブレス対応のどこでも走れる感じのみたいだし、同じspecializedだから付けられそう。だけどそこらで売ってないわ。 参考リムブレーキ用ホイール比較、中古で3万くらいまででよく見るやつ。カッコは実測値。 Brand Product front rear total size Fast Forward F2A 1470 622-15 DT SWISS R460 (680)(720) (970)(1290(CS込)) 1800前後(1650)(1700) 622-18 MAVIC AKSIUM 845 995 1840 622-17 MAVIC KSYRIUM S 675 895 1670 622-19 MAVIC KSYRIUM SL 645 835 1480 622-19 Shimano WH-RS500 847 1097 1944 622-15 Shimano WH-RS501 820 1069 1889 622-17 Shimano WH-RS010 818 1102 1920 622-17 Shimano WH-RS500 827 1105 1932 622-17 DT SWISS R1650 1830 622-15 A-CLASS(Alexrims) ALX630 620 810 1430 622-15 Alexrims ALX473 1460 622-17 Alexrims ALX473 evo 1460 622-17 Techlite Alloy Clincher wheel 640 820 1460 622-15 タイヤ ロード用 Vittoria CORSA CONTROL耐パンク性高そうだし普段使いに良さそうなので第一候補。28Cにするか25Cにするか。チューブレスの取り扱いが少なく何故か売ってない。クリンチャーにラテックスチューブ運用で妥協するか。 Panaracer AGILEST DURO割と安くてそこそこ軽くて耐パンク性も高めということで買ってみることに。想定リム幅より狭いので細くなるのかな、それはそれでフォークに当たりそうな気も。28Cがちょうどなくて30Cでいいやって買ったのだけど、18Cのリムだと1.5mm細くなって28.5mmのはずだから、ブロックと でもないし入るはず。入らなかったら諦めよう。クロスバイクにでも付けるか。 グラベル、シクロ用 シクロクロス用は32Cでリムブレーキでは使えないので、ある程度不整地走れるタイヤはグラベル用かな IRC MARBELLA TUBELESS X-Guard26Cと28Cがラインナップされてて良さそうなチューブレスだったが廃盤になってた。26Cはまだ一部在庫がありそう。ツブツブ系のセンターと大きめブロックのサイドで不整地に強そう。後継はCX用のSERAC CX EDGEのようだが32Cのみ。グラベルのBOKEN TLRも太いのしかない。 Schwalbe CX Comp K-Guard30Cがラインナップにあり、やや細いという評価なのでギリギリ入るかもしれない。ブロックのパターン的にはどこでも走れそう。チューブ専用。400gオーバーとかなり重い。 S-Works Mondo 2Blissロード寄りなのだろうがサイズが28Cからなのでこちらに。ブロックというほどのものはないので、あくまで舗装路の悪条件も走れるといったコンセプトに見える。チューブレスで300gくらいと軽いし。Roubaix Proとの差が分からないがこちらの方が後発だし良いのだろうか。Specialized専売らしいので高いし見かけない。
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サウンドトラック / SOUND TRACK 【サウンドトラック】 大作ＳＦ映画のテーマ曲のようなスケールの大きなオーケストラサウンド。 サウンドトラック / SOUND TRACK 収録作品 ロング版収録 関連リンク ポップンミュージック3で登場した楽曲。担当キャラクターはP-1＆P-2。 宇宙船Q-Mex / Q-Mex BPM 128 5b-【9】6 ⇒ 【10】8 N-18 H-27 EX-【9】35 ⇒ 【11】36 新難易度 5Buttons NORMAL HYPER EXTRA × 24 33 42 Q-Mexのポップンデビュー曲。壮大なオーケストラに乗せてメロディが奏でられるので、ストーリー性のある曲作りが見事だといえる。しかし、そんな曲調とは裏腹に難度は高く、複雑な同時押しや縦連打が主体となるのでこの要素がこなせないと苦しくなる。特に、終盤の同時押しと縦連打の複合は厄介。最後の黄色連打は片側が1個抜けているので、惰性で空押ししてBADを出してしまいがちなので注意。 ポップン9では新たにハイパー・EXが追加。ハイパーは小階段がメインで、メインのメロディーパートがそのまま譜面になっている。縦連打をしながら他のパートを拾うといった、局所で細かい動作が求められるので半端な実力で挑むと痛い目にあう。EXは同時押しや縦連打、二重階段といったさまざまな技術が求められる要総合力の譜面。ラストの2重階段と5個同時押しが殺しになっている。正規で苦戦するならミラーでやってみると意外と突破できる場合も。 収録作品 AC版 ポップンミュージック3～ポップンミュージック4 N譜面のみ。 ポップンミュージック9からの全作品 ハイパーとEXが追加された。 CS版 ポップンミュージック3 ポップンミュージック9 追加譜面を収録。 ポップンミュージック11 ウラ譜面の収録に伴う収録。 ロング版収録 pop n music Inst Best#? THE Q-Mex Collection ～pop n music KEYBOARDMANIA～ 『AROUND THE WORLD』#? pop n music SUPER BEST BOX 関連リンク －ウラ譜面 ウラ・サウンドトラック Q-Mex#? 楽曲一覧/ポップンミュージック3
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エキサイト トラックの攻略 エキサイト トラックの攻略ゲーム 攻略本・サウンドトラックなど 攻略サイト その他の関連サイト ゲーム パッケージ メーカー公式HP 価格 発売日 備考 任天堂 公式HP 攻略本・サウンドトラックなど 表紙 タイトル 出版 価格 発売日 備考 攻略サイト サイト名をクリックで攻略サイトへ移動します。 サイト名 感想 wiki オススメの攻略サイト等があれば書き込んでください。 サイトの名前 URL すべてのコメントを見る その他の関連サイト 戻る
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名称 フラックタワー,高射砲塔 弱点 Flak40本体 座席 1番席 Flak40 55口径128mm連装高射砲 1基 Flak38 20mm単装機関砲 2基+Flak38 20mm4連装機関砲 1基+Flak43 37mm単装機関砲 2基 レーダー有 2番席 Flak40 55口径128mm連装高射砲 1基 Flak38 20mm単装機関砲 2基+Flak38 20mm4連装機関砲 1基+Flak43 37mm単装機関砲 2基 レーダー有 3番席 Flak40 55口径128mm連装高射砲 1基 Flak38 20mm単装機関砲 2基+Flak38 20mm4連装機関砲 1基+Flak43 37mm単装機関砲 2基 レーダー有 4番席 Flak40 55口径128mm連装高射砲 1基 Flak38 20mm単装機関砲 2基+Flak38 20mm4連装機関砲 1基+Flak43 37mm単装機関砲 2基 レーダー有 外部席 エレベーター 外部席 シャッター 概要 ドイツ本土空襲mapに登場する防空要塞。このmapに登場する高射砲塔のみ丸ごと兵器扱いとなっているため、建物部分に被弾してもダメージが入る。 高高度から低高度まで対応できるが地味に死角があるので注意。 20mm機関砲の残弾数はFlak38のものなので、再装填中となっていても他の対空砲は装填中ではなく普通に射撃できる。 史実では105mm高射砲や37mm高射砲なども配備されている。内部は結構複雑である。 4人いれば十分事足りるので誰か既に乗っている場合は他の場所にリスポンした方がいい。 コメント 概要に追記してどうぞ -- 名無しさん (2013-04-28 23 46 23) 兵器と言うか要塞そのもの、最大運用人数2人とは思えない凶悪な対空能力を誇る。これに熟練が乗ると、独本土空襲MAPは連合重爆の防空網突破可否が一気に運任せになってしまう。 -- 名無しさん (2013-05-13 15 53 11) 航空機の高度上限が上がってから効力が半減してしまった･･･史実どうり？ -- 名無しさん (2013-08-17 11 42 05) ジークフリート線やFlaktower1945にもmapの一部として登場し、最後の旗を奪取すべくこれの内部へ突入することになる。屋上にFlak40やアハトアハト,対空機関砲を多数備えているため接近すると十字砲火を浴びる事になる -- 名無しさん (2022-11-08 08 31 18) 名前 コメント
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ニック「ヒロム！気をしっかり持て、生写真じゃないぞ！」 【名前】 タイヤゾード 【読み方】 たいやぞーど 【登場作品】 特命戦隊ゴーバスターズ 【登場話】 Mission5「キケンな熱暴走！」 【所属】 ヴァグラス 【分類】 メガゾード 【素体メガゾード】 タイプα 【強化オプション】 4WDレッグタイヤ、フェンダーショルダー 【最優先コマンド】 エネトロン輸送車の奪取 【転送完了時間】 6分（リュウジが熱暴走で倒れた後） 【モチーフ】 自転車のタイヤ、自転車 【詳細】 タイヤロイドのデータをスピード戦闘に特化したタイプαにダウンロードする事で製造されたメガゾード。 両足を収納する事で脚部を4WDレッグタイヤに変形させ、ローラースケートのように地上を走行できる。 街中に出現し、レッグタイヤに変形させた後にゴーバスターエースを迎え撃つ。 最中にニワトリの絵を見た操縦者のレッドが半分フリーズ状態に陥ってしまい、その隙に西沢地区にエネトロンを輸送するトラックの元に向かう。 高速移動能力でトラックに追い付くが、バスタービークル形態のRH-03ラビットに阻止され、RH-03ラビットはバスターアニマルに変形。 RH-03ラビットの抜群の跳躍力や地中に潜る能力に翻弄され、ゴーバスターエースの所まで蹴り飛ばされてしまい、最期は「エネトロンをチャージしたバスターソードの斬撃」を受け爆散した。 【余談】 ニードルゾードと同様、メタロイドに似せた姿をしている。 同Missionはシリーズ第26作目の忍風戦隊ハリケンジャーの中盤から挿入されたアバンがない珍しいエピソードだった。
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ホバートラックHOVER TRUCK 登場作品 機動戦士ガンダム第08MS小隊及び宇宙世紀作品 形式番号 M353A4 所属 地球連邦陸軍 主なパイロット エレドア・マシス(ソナー担当)ミケル・ニノリッチ(操縦・銃座担当)アニタ・ジュリアンノエル・アンダーソン地球連邦軍現場指揮官オペレーター等 主な装備 20mmバルカン砲 【設定】 １個小隊に1つは配備される地球連邦陸軍の作戦指揮や索敵を行う戦闘支援車両。操縦と銃座でそれぞれに人が必要とされるが、本機の真の目的は機銃を撃つことではなく戦闘の後方支援であるため、一人でもあまり支障はなかったと思われる。 その情報処理能力で最前線で大量の情報をリアルタイムに確認できることから、部隊によっては移動指揮所としても活用されている。 最大の特徴は、地中に打ち込む音紋索敵用ソナーを装備していることである。電磁波を阻害するミノフスキー粒子の撒布下ではレーダーが無効化され、光学センサーとパイロット自身の目による有視界戦闘が基本となるのだが、地上ではあらゆる兵器が「音」、モビルスーツの場合は動力炉などの駆動音や足音を発する。これをソナーで拾うことにより、まだ見えない敵の位置や機種を特定。早期警戒と的確な戦術立案を可能としている。とくに視界の悪い東南アジア戦線のジャングルでは、部隊の「目」や「耳」、「頭脳」として欠かせない、重要な戦力であった。 【原作での活躍】 8小隊の作戦指揮や索敵を行う戦闘支援車両。シローたちが配属されるまではおそらくエレドア一人で搭乗していたと思われる。 作中中盤ではエレドアが病院送りになったために、キキが手伝いをしたり、砂漠という過酷な環境下だったために、精神的にもまいってしまったミケルが降ろされ、サンダースが搭乗したこともある。 「機動戦士ガンダム外伝-コロニーの落ちた地で…-」や「機動戦士ガンダム戦記-Lost War Chronicles-」にも登場。両作とも基本は08小隊の物と同じであるが、ゲームという性質上こちらはエレドア機以上に裏方援要員としての色が強い。 コロニーの落ちた地で…では「オアシス」の名でアニタ・ジュリアン軍曹が搭乗。撹乱目的のためにスピーカーを利用して音楽を大音量で流したり、トリントン基地が敵に占拠された際にはアニタ軍曹の技術もあり、基地のコンピュータをハックしたりとホワイト・ディンゴ隊の活躍を影に日向に支え続けた。 Lost War Chroniclesではノエル・アンダーソン伍長が搭乗。作戦中はフォーメーションの変更を僚機に伝えるのも彼女の仕事だったようだ。 【パイロット説明】 エレドア・マシス CV 藤原啓治 地球連邦軍の軍人。階級は伍長。紫のバンダナを巻いたチャラそうな男。 戦闘支援用ホバートラックにソナー要員として搭乗している。25歳。 シロー・アマダらが配属される前から08小隊に所属していた。 夢はプロのミュージシャンであったが親に無理やり入隊させられた過去を持ち、そのためか優れた聴覚の持ち主である。 なお、閉所恐怖症であり、モビルスーツに乗れない。 ミケル・ニノリッチ CV 結城比呂(現 優城比呂) 地球連邦軍コジマ大隊第08MS小隊に所属していた、サイド2出身の兵士。18歳。階級は伍長。 故郷にメガネ美人の恋人B・Bがおり、遠距離恋愛でこまめに手紙を書いている。 引っ込み思案な性格でありながらMSに乗りたがっていたが、第08小隊に配属されてからは、ホバートラックの操縦要員兼ガンナーとしてエレドア・マシスの助手を務めている。 【ゲーム内での活躍】 ガンダムVSガンダム 陸戦型ガンダムのアシストとして登場。 機体の小ささゆえアシストの中では存在感が無いものの、使用可能回数が多く呼んでおくだけでも攻防両面で役立つ。 EXVS.FB ガンダムEz8の武装アシストとして復活。
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純正タイヤサイズ フロント：120/70 R17 リム幅3.5インチ リア：150/70 R17 リム幅4.0インチ 適合サイズ保有タイヤ ラジアル ダンロップα-12 ロードスマート ＧＰＲ－１００ ミシュランパイロットロード パイロットロード２ ブリヂストンBATTLAX BT020 BATTLAX BT021 バイアス ダンロップK505（純正指定銘柄） ＧＴ５０１ ミシュランパイロットアクティブ ブリヂストンG547（純正指定銘柄） G548（純正指定銘柄） 注記 リアタイヤサイズの変更について リアタイヤサイズを160/60R17にも問題なく変更できます。 よく話題にあがっている、チェーンケース若しくはスイングアームとの干渉は数mmの差でありません。 実際に走ってみても、タイヤが何処かと干渉しているわけではないので、取り付けること自体は問題がないでしょう。 しかしながら、RC42に160/60/R17のタイヤを取り付けてもリム幅の関係上、"太く"はなりません。 （外観を見る感じでは、横にタイヤが拡がるのではなく縦にぼってりとした感じになる） 純正ホイールのリム幅を考慮しつつ、そして各メーカーによって違うタイヤのリム幅を調べてから取り付けてみてください。